雪隧將放寬至90公里

〔記者胡健森、曾鴻儒／綜合報導〕在宜蘭地方人士的要求下，雪隧速限最快十一月放寬至九十公里。但由於已達隧道設計速限的上限，是否還有十公里容許值，高公局將與警方討論執法可行性。學者建議高公局等警方確認執法能力沒問題再放寬。

是否還有10公里寬限 高公局再研議

雪隧設計速限為九十公里，目前八十公里的速限加上十公里的容許值，其實已達上限。高公局長曾大仁表示，道路設計速限主要考量駕駛視線距離，速度若超出原始設計速限，可能會導致駕駛應變時間不足。

雪隧履勘委員、逢甲大學教授李克聰指出，安全最重要，不能因民代有要求，高公局就配合；何況車流量是否能增加的關鍵在於車流是否均勻，和速限是否提高關係不大。否則，即使安全無虞、速限也放寬至一百公里，但只要隧道內有一輛慢車，所有車都會慢下來，車流也增加不了。

中央大學教授吳健生認為，長隧道內行車很單調，車速容易不自覺變慢，如有變換車道等違規行為，就容易釀災，應等執法系統建置好，再放寬速限。

立委林建榮昨天邀約高速公路局、宜蘭縣政府、國道警察、地方民代及民間客運業者等召開座談會。宜縣代表一致將矛頭對準高公局，認為在國道五號平原線四個匝道實施儀控管制，假日車流量大時，造成縣內要北上的平面道路嚴重回堵。

學者：確定警方有效執法再實施

高公局長曾大仁解釋說，經過專業計算，如果匝道不嚴格管控，導致同時進入雪隧車輛過多，會造成整體行車速度降低，雪隧剛開通時就是因為沒有實施管控，結果造成嚴重塞車。林建榮最後要求，給高公局兩個月的時間做準備，從十一月一日起，將雪隧內的最高限速由目前的八十公里放寬至時速九十公里，藉由提升行車速度讓通行的車輛更多。

另匝道綠燈放行放寬至15秒 試辦1個月

另外，今天起在四個匝道儀控管制上，綠燈放行車流的時間由現在的十秒放寬至十五秒，試辦一個月。

雪山隧道全長十二．九公里，相較目前速限八十公里、有十公里容許值、車輛時速超過九十公里才會被取締，未來如果速限放寬至九十公里，車輛以最高速行駛下，走完雪隧可節省近五十二秒。

曾大仁表示，目前雪山隧道除了北口接近坪林端因道路線型問題，設計速限為八十公里，隧道其他路段設計速限均為九十公里，要將速限全提升至九十公里應無問題。將先施工重劃雪隧北口標線，並改善燈光照明，讓線型符合速限九十公里標準，工期估約需兩個月。

文章來源: 自由

推薦網站: 內湖TOEIC, 內湖商英, 內湖英文, 內湖商用書信寫作, TOEIC