勞委會協助訴訟
印勞最高可獲70萬補償
〔記者鍾麗華、羅添斌／綜合報導〕國道六號六名死亡非法外勞，由於沒有勞保，無法獲得職災補償，不過，勞委會將協助訴訟，要求相關的承包商國登、新鴻全、極進負連帶責任，如訴訟順利，最高可獲得近七十萬元的職災補償。
至於台籍領班莊永和，勞委會副主委郭芳煜說，莊永和並未投保勞保，勞委會認定他是雇主，不準備幫他求償，因為勞基法只適用受僱者。
台籍領班無勞健保
幸有保300萬意外險
據了解，莊永和的遺孀透露，莊永和沒有勞保及健保，只有黃姓「頭家」幫忙投保三百萬元意外險，檢方已將黃某列為關鍵性人物。
郭芳煜表示，根據調查，此次受傷的越南外勞是製造業合法引進，在彰化工作，但因聘僱許可將在八月五日到期，於七月底逃跑。
另外六名死亡外勞，移民署已確認其中四人是印尼籍勞工，其中逃逸最久的一名外勞，逃逸時間已超過三年，另二人則因可供比對的指紋資料太過模糊，仍待進一步清查比對。
移民署昨天已透過外館單位，向外勞家屬通報此事，將協助家屬來台處理後事。
由於逃跑外勞不可能保勞保，無法請領勞保職災給付，但可依勞基法，要求承攬人與雇主負連帶賠償責任，勞委會會協助其求償。
勞委會將於一個月內針對國內採用相同施工方法的十三座橋梁工程全面實施勞檢，至於十三座橋梁位置，勞委會不願公布。
勞委會職訓局組長蔡孟良指出，外勞現超過三十七萬人，營造業外勞只剩三千多人，其中政府重大公共工程約二千三百人。勞委會規定，必須是百億以上重大工程，且單一工程十億以上，才可以專案申請。
立法院去年四月底則決議，四年五千億的擴大公共建設必須優先使用本勞，現有外勞的公共工程都是早期發包，新工程都沒有引進。
昨天在徵得檢方、勞委會中區勞動檢查所同意，在警方全程錄影蒐證不影響證據保全的原則下，北山交流道崩塌現場拆除部分鋼架、土塊。
但臨時開闢的溪床便道十分狹窄，大型吊車、拖板車根本無法進入與迴轉，預計今天執行拆除作業，至少要二天時間才能完成。
文章來源: 自由
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